Μετρό Θεσσαλονίκης
Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι το πρώτο αυτόνομο σύστημα μετρό στην Ελλάδα, που λειτουργεί χωρίς οδηγό. Η κατασκευή του ξεκίνησε το 2006, με τη Γραμμή 1, η οποία συνδέει τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό με τη Ν. Ελβετία, να παραδίδεται προς χρήση στις 30 Νοεμβρίου 2024. Το έργο υπήρξε αντιμέτωπο με πολυάριθμες καθυστερήσεις λόγω οικονομικής κρίσης, χρεοκοπίας δύο εργολαβικών εταιρειών, της πανδημίας COVID-19, καθώς και των εκτεταμένων αρχαιολογικών ανασκαφών. Περισσότερα από 300.000 αρχαιολογικά ευρήματα ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών.
Μέτρο Θεσσαλονίκης: Μπήκε επιτέλους στους Χάρτες της Google
Γιατί καθυστέρησε να ενσωματωθεί στο εργαλείο πλοήγησης
Απεργία 28ης Φεβρουαρίου: Πώς θα λειτουργήσουν Μετρό και ΟΑΣΘ - Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Παραλύει η χώρα για την τρίτη μαύρη επέτειο από την τραγωδία στα Τέμπη
Μετρό: Ο άλυτος γρίφος του τερματικού σταθμού της Μίκρας
Δύο σημαντικές ειδήσεις όσον αφορά την επέκταση προς Καλαμαριά
Καλαμαριά: Τι αλλάζει με την οδό Πόντου - Ο χαρακτηρισμός της ως έργου Εθνικής σημασίας και οι επιπτώσεις για το Μετρό
Η κατασκευή της οδού Πόντου υπόσχεται αποσυμφόρηση των αρτηριών, βελτίωση της προσβασιμότητας και ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας - Τι αναφέρει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Θεσσαλονίκη: Μετρό από τις 5:30 το πρωί - Επανέρχεται στο κανονικό του ωράριο - Τι θα ισχύει
Τι αλλάζει στο ωράριο και από πότε - Οι ώρες αφορούν την πρώτη και την τελευταία αναχώρηση των συρμών από τους δύο τερματικούς σταθμούς, «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός» και «Νέα Ελβετία»
Ταχιάος: Κλείνει το Μετρό της Θεσσαλονίκης μέσα στον Μάρτιο - Προσπάθειες να παραδοθεί νωρίτερα το Flyover
Τι τόνισε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών σε συνέντευξή του
Καλαμαριά: Συνάντηση της Χρύσας Αράπογλου με τον νέο CEO της THEMA για το Μετρό
Συζητήθηκαν εκτενώς ζητήματα που άπτονται της λειτουργίας του Μετρό στην Καλαμαριά, με έμφαση στις τεχνικές προκλήσεις του έργου, στα ζητήματα ασφαλείας καθώς και στις προοπτικές
Μετρό Θεσσαλονίκης: Ο νέος CEO της «Ελληνικό Μετρό» μπροστά στην πρόκληση των δυτικών επεκτάσεων - Αγκάθι η χρηματοδότηση
Ο Χρήστος Φαφούτης διαδέχεται τον Νίκο Κουρέτα - Το χρονοδιάγραμμα για να φτάσει το Μετρό σε Εύοσμο, Κορδελιό και ο γρίφος των... 3 δισ. ευρώ
