Μονόλογοι

Όπως αποκάλυψε το περασμένο Σάββατο το emakedonia.gr το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επέβαλε δύο πρόστιμα στο ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης για παραβίαση όρων της ισχύουσας σύμβασης παραχώρησης συγκοινωνιακού έργου σε 43 λεωφορειακές γραμμές εκτός πολεοδομικού συγκροτήματος. Τα πρόστιμα επιβλήθηκαν έπειτα από σχετική εισήγηση του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης ο οποίος έχει την αρμοδιότητα ελέγχου της τήρησης όσων προβλέπονται στη σύμβαση. Οι έλεγχοι ξεκίνησαν από τη νέα ηγεσία του ΟΣΕΘ (Τραούδα, Κουζής) με αφορμή τα αλλεπάλληλα περιστατικά ανάφλεξης σε λεωφορεία των ΚΤΕΛ.

Επιβλήθηκαν δύο πρόστιμα, ύψους 4.000 ευρώ το καθένα. Οι λόγοι για τους οποίους επιβλήθηκαν περιγράφονται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση την οποία υπογράφουν ο τέως, πλέον, αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης και ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Αθανάσιος Πετραλιάς, την οποία δημοσιεύουμε σήμερα.

Χωρίς έλεγχο ΚΤΕΟ
 
Σύμφωνα με αυτήν το πρώτο πρόστιμο αφορούσε “πλημμελή και εκπρόθεσμη ανταπόκριση σε επανειλημμένα αιτήματα παροχής στοιχείων της αναθέτουσας αρχής (σ.σ. ΟΣΕΘ), για ιδιαίτερα κρίσιμα περιστατικά (ανάφλεξη λεωφορείων), που εμπόδισαν την αναθέτουσα να ασκήσει προσηκόντως τον εποπτικό της ρόλο”. Εν ολίγοις το ΚΤΕΛ αρνήθηκε να δώσει εγκαίρως και όλα τα στοιχεία που του ζητήθηκαν προκειμένου να γίνει έλεγχος για τα περιστατικά ανάφλεξης στα λεωφορεία.

Το δεύτερο πρόστιμο επιβλήθηκε διότι, όπως διαπιστώθηκε σε έλεγχο που έγινε υπήρχε λεωφορείο το οποίο κυκλοφορούσε χωρίς να διαθέτει δελτίο τεχνικού ελέγχου (ΚΤΕΟ) σε ισχύ. Η πιθανότητα να υπάρχουν και άλλα λεωφορεία τα οποία δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, ενώ μεταφέρουν επιβάτες δεν είναι αμελητέα. Γι’ αυτό, και όπως γράψαμε το Σάββατο, ο ΟΣΕΘ σκοπεύει να προχωρήσει σε προληπτικούς ελέγχους λεωφορείων των ΚΤΕΛ, σε ΚΤΕΟ της δικής του επιλογής για να είναι σίγουρος ότι οι έλεγχοι θα είναι κανονικοί. Κι επίσης, αναμένονται και τα πορίσματα του ελέγχου που βρίσκεται σε εξέλιξη για άλλα οκτώ περιστατικά ανάφλεξης σε λεωφορεία. Κάτι μου λέει ότι σύντομα θα υπάρχει συνέχεια…

Το 50% ηλεκτρικά
 
Μένω στις συγκοινωνίες για να επισημάνω ότι, σε αντίθεση με την κάτω βόλτα που έχουν πάρει τα ΚΤΕΛ, στον ΟΑΣΘ τα πράγματα ευτυχώς πάνε πολύ καλύτερα. Και να σκεφτεί κανείς ότι πριν από τρία, τέσσερα χρόνια η κατάσταση ήταν αντίστροφη. Τότε σε κακό χάλι βρισκόταν ο στόλος του ΟΑΣΘ, ενώ αυτός των ΚΤΕΛ ήταν καλύτερος. Και όπως φαίνεται η ψαλίδα θα ανοίξει κι άλλο έως το φθινόπωρο. Σε περίπου ένα μήνα φτάνουν στη Θεσσαλονίκη από την Κίνα τα 50 καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία είναι 18μετρα. Μετά την ταξινόμησή τους και τις απαραίτητες δοκιμές, αυτά θα μπουν σε κυκλοφορία στις αρχές Σεπτεμβρίου.
 
Θυμίζω ότι ο ΟΑΣΘ κυκλοφορεί ήδη 110 12μετρα ηλεκτρικά λεωφορεία, συνεπώς, από τον Σεπτέμβριο 160 οχήματα θα είναι καινούργια και ηλεκτρικά. Ο αριθμός αυτός ισοδυναμεί με το μισό στόλο που χρειάζεται να βγαίνει καθημερινά στους δρόμους του πολεοδομικού συγκροτήματος κατά το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων. Έως τώρα ο αριθμός των λεωφορείων που δρομολογούνται είναι γύρω στα 300. Ο ΟΑΣΘ εκτιμά ότι από τον Σεπτέμβριο θα μπορέσει να φτάσει στα 310 με 320 υπολογίζοντας ότι έως τότε θα έχει ολοκληρωθεί και η πρόσληψη των 171 οδηγών με σύμβαση ορισμένου χρόνου.

Σε διακοπές της Λειψίας

Πέρα από τα 160 ηλεκτρικά λεωφορεία ο ΟΑΣΘ διαθέτει άλλα 196 μέσω μίσθωσης, εκ των οποίων τα 40 έχουν έτος κυκλοφορίας το 2025. Από τον παλιό στόλο του ιδιωτικού ΟΑΣΘ έχουν απομείνει προς χρήση (όταν υπάρχει ανάγκη) καμιά 40αρια τα οποία κι αυτά θα αποσυρθούν το επόμενο διάστημα. Και υπάρχουν, βεβαίως και τα περίφημα 49 λεωφορεία της Λειψίας τα οποία είχε αγοράσει ο Ζέρβας για να τα παραχωρήσει στον ΟΑΣΘ. Απ’ αυτά έχουν απομείνει πλέον καμιά 15αρια τα οποία, ως γνωστόν, το καλοκαίρι... πάνε διακοπές καθώς είναι ακατάλληλα να κάνουν μεταφορικό έργο επειδή δεν διαθέτουν κλιματισμό.

Οι μετεξεταστέοι
 
Για να κάνεις καριέρα στην πολιτική δεν απαιτείται απαραιτήτως να διαθέτεις πτυχία, μεταπτυχιακά και διδακτορικά. Πρόσφατο τρανταχτό παράδειγμα, άλλωστε, είναι ο βουλευτής Καβάλας της Νέας Δημοκρατίας, Μακάριος Λαζαρίδης. Ωστόσο, κάποιες στοιχειώδεις γνώσεις, γυμνασιακού επιπέδου, καλό είναι να έχει κανείς. Διαπιστώνω, όμως, ότι ορισμένοι φερέλπιδες πολιτευτές, οι οποίοι προσπαθούν να χτίσουν καινούργια πολιτική καριέρα, αλλάζοντας ομάδα, πάσχουν σε απλές μαθηματικές πράξεις, παρότι είναι απόφοιτοι πανεπιστημίων.
 
Χαρακτηριστικό παράδειγμα δύο Θεσσαλονικείς οι οποίοι μεταπήδησαν στην ΕΛ.Α.Σ. και εδώ και μέρες τους βλέπουμε καθημερινά στα κανάλια. Ο ένας, άλλωστε, ο Νίκος Νυφούδης έχει και θεσμικό ρόλο, καθώς είναι ένας εκ των πέντε, αν δεν κάνω λάθος, αναπληρωτών εκπροσώπων Τύπου του κόμματος Τσίπρα. Βγήκε λοιπόν, προχθές ο Νυφούδης να μας εξηγήσει πόσο θα ωφεληθούν οι πολίτες από την πρόταση του Αλέξη για δωρεάν μετακίνηση όλων των πολιτών με τα δημόσια μέσα μεταφοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Όπως είπε, οι νέοι και οι άνεργοι θα εξοικονομήσουν περί τα 80 ευρώ το μήνα, εννοώντας προφανώς όσους ζουν στο Λεκανοπέδιο.

Απόλυτη άγνοια

Εσχάτως ο Θεσσαλονικιός. πρώην ΠΑΣΟΚ, πρώην Ποτάμι κ.λπ. βρίσκεται τακτικά στην Αθήνα, λόγω των καθηκόντων του, αλλά εικάζω ότι δεν έχει χρησιμοποιήσει ούτε μία φορά λεωφορείο ή μετρό. Διαφορετικά θα ήξερε ότι οι καθημερινές μετακινήσεις για τους πολίτες κοστίζουν 27 ευρώ το μήνα, όσο το κόστος της μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών για όλα τα μέσα (μετρό, ηλεκτρικός, λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ). Για δε τους νέους (φοιτητές, μαθητές κ.λπ.) και τους ανέργους το κόστος είναι 13,5 ευρώ.

Αν, δε, έρθουμε στη Θεσσαλονίκη τα ποσά αυτά είναι στα 16 ευρώ το μήνα για όσους δεν δικαιούνται έκπτωση και στα 8 ευρώ για τους υπόλοιπους.
 
Προ ημερών, ο δεύτερος, μεταπηδήσας από το ΠΑΣΟΚ, Ελασίτης, Αντώνης Σαουλίδης κατάφερε να μαζέψει ήδη τα πρώτα 4 δισ. ευρώ προκειμένου η μέλλουσα κυβέρνηση του Αλέξη να τα μοιράσει στους μη έχοντες. Όπως είπε, το ποσό αυτό θα προέλθει από τη φορολόγηση περίπου 1.500 ΑΦΜ τα οποία δηλώνουν ετήσια εισοδήματα τουλάχιστον 900.000 ευρώ. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι κάθε ένας απ’ αυτούς θα κληθεί να πληρώσει φόρο 2,67 εκατ. ευρώ κατά μέσο όρο.

Τα 4 δισ.

Επειδή έπεσε πολύ καζούρα για τα μαθηματικά του Σαουλίδη, η ΕΛ.Α.Σ. επιχείρησε χθες να ανασκευάσει δια του αναπληρωτή εκπροσώπου Τύπου, Γιώργου Μπαλατσούκα ο οποίος είπε ότι τα εισοδήματα αυτών των 1.500 ΑΦΜ «δεν προέρχονται ούτε από επιχειρηματική δραστηριότητα ούτε από μισθωτή εργασία, αλλά από μερίσματα».

Σήμερα τα μερίσματα φορολογούνται αυτοτελώς με 5% και η ΕΛ.Α.Σ. θα το ανεβάσει στο 15% εξοικονομώντας έτσι ένα ποσό της τάξης των 465 εκατ. Ευρώ, σύμφωνα με τον Μπαλατσούκα. Και κάπως έτσι τα 4 δισ. μέσα σε ελάχιστες ημέρες υποδεκαπλασιάστηκαν.

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, νομίζω πως ο Αλέξης θα πρέπει να σκεφτεί σοβαρά από τώρα να αξιοποιήσει το δίδυμο Νυφούδη, Σαουλίδη στο υπουργείο Οικονομικών, όταν θα έρθει εκείνη η ώρα. Τέτοια στελέχη δεν τα βρίσκεις εύκολα. Χώρια που αν δεν τους “δέσεις” εγκαίρως ενδέχεται, αν αλλάξει ο άνεμος, να μεταπηδήσουν σε άλλο κόμμα, όπως το συνηθίζουν άλλωστε.

Καλημέρα και καλή Παρασκευή σας εύχομαι. Να πάτε το Σαββατοκύριακο για κανένα μπάνιο, να δροσιστείτε γιατί τώρα που πιάνουν οι ζέστες θα ακούσουμε και θα δούμε πολλά.

Από προχθές το βράδυ που λέτε, που σεργιανάω στα διάφορα στέκια των ΠΑΣΟΚων στην πόλη το μοναδικό θέμα συζήτησης είναι το νέο τζαρτζάρισμα της Διαμαντοπούλου και του δημάρχου Δούκα.

Αν με ρωτάτε η Διαμαντοπούλου είπε και μάλιστα αρκετά... κομψά κατά την ταπεινή και υπόγεια άποψή μου αυτό που είπαν όλοι οι ΠΑΣΟΚοι, οι original κι όχι οι ΤσιπροΠΑΣΟΚοι όταν άκουσαν τον δήμαρχο Δούκα να μιλά για συνεργασίες και συνεννοήσεις ΠΑΣΟΚ- ΕΛΑΣ. Είπε ότι πρόκειται για γελοία προσέγγιση. Και συμφωνώ μαζί της. Την ώρα που το ΠΑΣΟΚ δίνει ίσως την δυσκολότερη εκλογική του μάχη των τελευταίων ετών, την ώρα που προσπαθεί όχι μόνο να προσελκύσει νέους ψηφοφόρους αλλά να κρατήσει με νύχια και με δόντια αυτούς που έχει, οι οποίοι επέστρεψαν μετά από πολλά πολλά χρόνια, με δύσκολη και επίπονη προσπάθεια, μιλώντας για συνεργασίες είναι σαν να τους λες «αν θέλετε ψηφίστε μας, αν πάλι δεν θέλετε δεν πειράζει ψηφίστε τον Τσίπρα γιατί μπορεί να συνεργαστούμε».

Και άντε αυτή το είπε. Επειδή είμαι κακοπροαίρετος προφανώς και κρίνω εκ του πονηρού την αντίδραση Δούκα που έδωσε τροφή για σχόλια σε δημοσιογράφους και σε άλλα κόμματα μεταξύ αυτών και στην ΕΛ.ΑΣ. του Αλέξη Τσίπρα. Θα μπορούσε να μην απαντήσει και να πει όσα θέλει να πει στα κομματικά όργανα.

Γιατί δεν είναι ο Δούκας αγαπητοί μου εκείνος που θα ριχτεί στον αγώνα και θα δώσει την μάχη του σταυρού φέροντας ψήφους στην Χαριλάου Τρικούπη. Το έχει ξεκαθαρίσει ήδη από τον Οκτώβριο του 2025 ότι δεν θα είναι υποψήφιος βουλευτής και πως θα παραμείνει στο δήμο γιατί οι Αθηναίοι τον ψήφισαν και θέλει να τιμήσει την ψήφο τους. Και επειδή ο θυμόσοφος λαός λέει πως δύσκολα κουβαλάς δυο καρπούζια κάτω από την ίδια μασχάλη ας κρατήσει το καρπούζι του δήμου κι ας αφήσει τους άλλους να κουβαλήσουν το καρπούζι του κόμματος, ενόψει των βουλευτικών εκλογών.

Γιατί έχω την αίσθηση, αν τον αδικώ πείτε το μου, ότι ο Δούκας κάνει αυτές τις δηλώσεις απλώς για να κρατά ξύπνιο ένα αντιΑνδρουλακικό και σαφέστατα μικρό εσωκομματικό ακροατήριο στο οποίο θεωρεί ότι απευθύνεται. Και λέω σαφέστατα μικρό γιατί στο πρόσφατο Συνέδριο, ενώ διέρρεε ότι είχε στην αίθουσα χίλιους συνέδρους με διευθύνσεις, ονόματα και τηλέφωνα, απέτυχε να εκλέξει καλά καλά τους στενούς του συνεργάτες στην Κεντρική Επιτροπή οι οποίοι έμειναν εκτός και εξελέγησαν ελάχιστοι μετρημένοι στα δάχτυλα. Ίσως και του ενός χεριού.

Για να μην θυμηθώ ότι όλοι αυτοί στο ΠΑΣΟΚ που ο Δούκας τώρα βάζει απέναντι έτρεχαν παραμονές υποβολής των συνδυασμών να του βρουν υποψήφιους δημοτικούς συμβούλους για τις εκλογές. Εδώ θα μου πείτε τον «κατέβασε» ο Ανδρουλάκης με την μαρκίζα του ΠΑΣΟΚ κι αυτός βρέθηκε απέναντί του διεκδικώντας την ηγεσία. Καλά λένε πως στην πολιτική όλα είναι πιθανά.

Στις βόλτες μου που λέτε, έπεσα πάνω σε συντρόφους της Αμαλίας. Στο «στρατηγείο» του Τσίπρα εκτιμούν ότι υπάρχουν διαρροές και εκ των έσω πληροφόρηση προς το ΠΑΣΟΚ κι εκεί αποδίδουν πως ο Ανδρουλάκης πρόλαβε τον Τσίπρα στην στροφή και ανακοίνωσε πρώτος την πρόταση για δωρεάν μετακινήσεις νέων με τα ΜΜΜ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ας μετρηθούν εκεί στον πρωινό καφέ που πίνουν, γιατί από όσο μαθαίνω είναι συγκεκριμένοι άνθρωποι. Οι υπόλοιποι στην ΕΛΑΣ πλην συγκεκριμένων συνεργατών του πρώην πρωθυπουργού έχουν μαύρα μεσάνυχτα για όσα σχεδιάζει να πει και να κάνει...

Πάντως, έμαθα ότι ο Γραμματέας του κόμματος, ο Μίλτος Χατζηγιαννάκης προσεχώς θα βρεθεί στη Θεσσαλονίκη. Κάτι καλοί πληροφοριοδότες που έχω μου ψιθύρισαν ότι τις πρώτες ημέρες του Ιουλίου θα έρθει στην πόλη για να μιλήσει σε εκδήλωση στον Εύοσμο. Καλώς να ορίσει λοιπόν.

Μαθαίνω επίσης ότι έχει γίνει μεγάλο σούσουρο για μια τελευταία δημοσκόπηση που διενεργήθηκε και μετρούσε υποψήφιους βουλευτές στην Α’ Θεσσαλονίκης με το ΠΑΣΟΚ. Να δείτε τι σούσουρο έχει να γίνει αν μαθευτούν τα αποτελέσματα. Δεσμεύτηκα να μην πω κάτι. Ακόμα...

Πάντως πληροφορούμαι ότι κι ένα άλλο «πράσινο» στέλεχος της πόλης, ο Γιώργος Πινακίδης αρνήθηκε πρόσφατα την πρόταση που του έγινε να συμμετέχει στο ψηφοδέλτιο των επόμενων εκλογών στην πρώτη περιφέρεια. Το ζύγισε, το μέτρησε και κατέληξε στο να αρνηθεί να συμμετέχει αν και το 2023 είχε ριχτεί στην μάχη του σταυρού.

Και θα κλείσω με μια συνάντηση που θα γίνει σήμερα το μεσημέρι στο Διοικητήριο. Ο Κώστας Γκιουλέκας θα υποδεχτεί στο γραφείο του τον Ευρωπαίο Επίτροπο Απόστολο Τζιτζικώστα. Προφανώς, μπροστά στις κάμερες θα αρκεστούν στα θεσμικά. Δεν ξέρω όμως όταν μείνουν οι δυο τους με κλειστές τις πόρτες αν ο Γκιουλέκας σκοπεύει να του πει κάτι για όσα ακούγονται και γράφονται ότι ίσως σκέφτεται να διεκδικήσει τον περιφερειακό θώκο Κεντρικής Μακεδονίας το 2028. Γιατί τα δημοσιεύματα είναι πολλά. Σε κάθε περίπτωση επειδή ο Τζιτζικώστας καθόταν στη θέση του Περιφερειάρχη για χρόνια είτε τον συμβουλευτεί ο Γκιουλέκας είτε του ζητήσει την ευχή του, χρήσιμο θα του είναι αν «παίζει» τέτοιο σενάριο.

Αυτά για σήμερα. Και μην ξεχνιέστε! Ο Υπόγειος Διαδρομιστής τριγυρίζει. Μιλάει στο τηλέφωνο. Παρακολουθεί χωρίς να... παρακολουθείται. Μαθαίνει, καταγράφει και γράφει για όλους και για όλα. Για όσα ακούγονται στους διαδρόμους αλλά και για τις υπόγειες διαδρομές ορισμένων.

Στις Βρυξέλλες μεταβαίνει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης για να συμμετάσχει στη Σύνοδο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου που πραγματοποιείται σήμερα και αύριο. Το πρόγραμμα του πρωθυπουργού περιλαμβάνει ομιλία σε εκδήλωση με τίτλο «Η Εθνική κοινωνική συμφωνία της Ελλάδας: Ένα ευρωπαϊκό μοντέλο για τον κοινωνικό διάλογο», εκδήλωση που αναδεικνύει τη χώρα ως παράδειγμα προς μίμηση και ως πρότυπο κοινωνικού διαλόγου σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Στην εκδήλωση θα μιλήσουν επίσης η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νίκη Κεραμέως, η εκτελεστική αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Roxana Minzatu, αρμόδια για ζητήματα Κοινωνικών Δικαιωμάτων και Δεξιοτήτων, Ποιοτικών Θέσεων Εργασίας και Ετοιμότητας και ο Seamus Boland, Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής.

Το απόγευμα ο πρωθυπουργός θα συμμετάσχει στη Σύνοδο των ηγετών του ΕΛΚ και μετά στη Σύνοδο των ηγετών του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου που θα ξεκινήσει στις 7.

Θέματα που θα συζητηθούν στη Σύνοδο είναι το νέο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2028-2034, οι παγκόσμιες μακροοικονομικές ισορροπίες, οι τελευταίες εξελίξεις στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή και η ευρωπαϊκή άμυνα και ασφάλεια.

Χτες ο Κυριάκος Μητσοτάκης μίλησε στην παρουσίαση στο Μέγαρο Μουσικής της νέας εφαρμογής «posokanei», όπου και έστειλε μηνύματα σε τρεις αποδέκτες:

Πρώτον, προς τους πολίτες, επισημαίνοντας με αφορμή το νέο πρωτοπόρο app σύγκρισης τιμών, ότι η μάχη με την ακρίβεια είναι συνεχής και αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση: «Ξέρουμε ότι σήμερα ο Έλληνας πολίτης δυσκολεύεται και πιέζεται. Όταν κάθε ευρώ μετράει, η διαφάνεια δεν είναι πολυτέλεια, είναι δικαίωμα», ανέφερε χαρακτηριστικά. Το «posokanei» είναι ένα εργαλείο που ενισχύει τον ανταγωνισμό, καθώς το παρακολουθούν καθόλη τη διάρκεια της ημέρας οι ίδιες οι αλυσίδες των super markets, καθώς οι τιμές συλλέγονται είτε με απευθείας παροχή δεδομένων από τις ίδιες είτε αυτοματοποιημένα (crawling) από τα ηλεκτρονικά τους καταστήματα.

Δεύτερον, προς την αγορά και τις αλυσίδες supermarket, τονίζοντας ότι οι αδικαιολόγητες υψηλές τιμές στην Ελλάδα σε σχέση με αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν μπορούν να γίνουν ανεκτές. Υπενθυμίζεται πως προχθές από τη Βάρη ο Κυριάκος Μητσοτάκης είχε επισημάνει πως η κυβέρνηση θα εξασφαλίσει ότι η πτώση στις τιμές του πετρελαίου θα περάσει στην αγορά.

Τρίτον, προς την αντιπολίτευση όπου υπάρχει διαγκωνισμός μεταξύ ΣΥΡΙΖΑ και ΠΑΣΟΚ για το ποιος θα τάξει τα περισσότερα: Σημειώνοντας ότι η μάχη κατά της ακρίβειας συνεχίζεται και θα κερδηθεί μόνο με ρεαλιστικές πράξεις, με πραγματικές λύσεις και όχι με εύκολα λόγια και με ακοστολόγητες υποσχέσεις.

Γενικά στην κυβέρνηση η μάχη κατά της ακρίβειας με μόνιμες αυξήσεις εισοδημάτων, διαρκείς μειώσεις φόρων και ενίσχυση του ανταγωνισμού είναι στην πρώτη γραμμή και αποτελεί πρώτη προτεραιότητα. Αντιμετωπίζεται με μόνιμες αυξήσεις μισθών, καθώς μόνο ο κατώτατος μισθός έχει αυξηθεί κατά 46% σε σχέση με το 2019 και το μέσο διαθέσιμο εισόδημα έχει αυξηθεί περισσότερο από τον σωρευτικό πληθωρισμό. Επίσης με μειώσεις φόρων (έχουν γίνει 83 μειώσεις φόρων και θα συνεχιστούν), ενίσχυση του ανταγωνισμού της αγοράς και επιβολή διαρκώς προστίμων σε εταιρείες και πολυεθνικούς ομίλους, όταν παραβιάζουν τη νομοθεσία για τα περιθώρια κέρδους.

Όπως τονίζουν στην κυβέρνηση «οι πολίτες έχουν πληρώσει ακριβά τις λογικές του «τζάμπα», του «λεφτά υπάρχουν», του «δώστα όλα» και των ακοστολόγητων προγραμμάτων. «Ο «Τζάμπα 1» ανταγωνίζεται τον «Τζάμπα 2» και θα ακολουθήσει και «Τζάμπα 3» και «Τζάμπα 4». Τους λέω, λοιπόν, ότι το τζάμπα δεν υπάρχει πια. Όποιος σας υπόσχεται τζάμπα παροχές, να ξέρετε ότι από κάπου θα σας τα πάρει. Είναι οι ίδιοι οι οποίοι «τσάκισαν» στους φόρους τη μεσαία τάξη. Εμείς δεν θα υποσχεθούμε πράγματα τα οποία δεν μπορούμε να κάνουμε», ανέφερε ο Κυριακός Μητσοτάκης στην ομιλία του στη Βούλα.

Ενδιαφέρον είχε και η αναφορά του για τις περιοδείες. «Πολλοί νομίζουν ότι έχω ξεκινήσει κάποιου είδους άτυπη προεκλογική εκστρατεία επειδή «έχω πρόθεση να κάνω εκλογές πιο νωρίς». Θα τους το ξαναπώ ακόμα μια φορά: αυτό το οποίο κάνω σήμερα, το κάνω τρία χρόνια σε ολόκληρη την Ελλάδα και θα εξακολουθώ να το κάνω μέχρι την ημέρα που θα γίνουν το 2027 οι εθνικές εκλογές. Γιατί είναι χρέος μας να επικοινωνούμε με τους πολίτες, να ακούμε τα προβλήματά τους, να στεκόμαστε κοντά συνολικά στις δημοτικές αρχές, στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και να μπορούμε να κάνουμε τις ζωές των πολιτών κάθε μέρα λίγο καλύτερες» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Οι στενοί συνεργάτες του πρωθυπουργού και το οικονομικό επιτελείο έχουν ξεκινήσει ήδη να προετοιμάζονται για τη ΔΕΘ, όπου σχεδιάζεται να ανακοινωθεί ένα σημαντικό πακέτο περαιτέρω μειώσεων φόρων. «Ήδη υπάρχει ένας χώρος 1 δισ. ευρώ. Μακάρι να αυξηθεί και λίγο παραπάνω, πάντοτε και με βάση τις οροφές δαπανών», σημείωναν οι συνεργάτες του, προσθέτοντας πως «εμείς που μειώσαμε ή καταργήσαμε 83 άμεσους και έμμεσους φόρους, έχουμε την αξιοπιστία να κοιτάμε τον κόσμο στα μάτια και να του λέμε ότι ναι, επειδή δικαιολογημένα πρέπει να υπάρξουν κι άλλες φοροελαφρύνσεις, εμείς που βρήκαμε τα λεφτά για τις 83, μπορούμε να βρούμε τα λεφτά και για τις υπόλοιπες».

Σχετικά με το ενδεχόμενο δημιουργίας κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά και την κριτική που ασκεί για την ψυχή της παράταξης, στην κυβέρνηση αναμένουν να δουν τι θα κάνει στο τέλος ο πρώην πρωθυπουργός. Όπως τονίζεται χαρακτηριστικά «όσες φορές γίνεται επίκληση στην ψυχή της παράταξης, σκέφτομαστε αυτούς τους ανθρώπους που πραγματικά εκπροσωπούν και εκφράζουν την ψυχή της παράταξης, που είναι οι ανώνυμες και οι ανώνυμοι Νεοδημοκράτες, αυτοί που δηλαδή επέλεξαν να μην παίξει κάπου το όνομά τους, δεν ζήτησαν κάτι. Που αγωνίζονται για τις ιδέες τους και έχουν έναν βασικό κανόνα: Στα εύκολα και στα δύσκολα, να μείνουν εκεί. Αυτή είναι η ψυχή της ΝΔ και αυτοί που εκφράζουν την ψυχή ενός κόμματος είναι εκείνοι που αγωνίζονταν διαχρονικά για αυτό, χωρίς ποτέ να ζητήσουν τίποτα. Οι άνθρωποι αυτοί αυτό που θέλουν, είναι την παράταξη ενωμένη και όλοι να είμαστε μέσα σε αυτή».

Φυσικά το ζήτημα απασχολεί τη ΝΔ σε όλα τα επίπεδα, αν και πολλοί θεωρούν ότι ένα τέτοιο ενδεχόμενο μπορεί να ενισχύσει την συσπείρωση του κόμματος στην πορεία προς τις εκλογές. Παρόλα αυτά δεν παύει να είναι ένα νέο κόμμα που θα μπορούσε να αποτελέσει μια εναλλακτική για τους δυσαρεστημένους Νεοδημοκράτες. Και ως τέτοιο πρέπει να αντιμετωπισθεί.

*’Ενας Αθηναίος που ζει στη Θεσσαλονίκη

Aλλάζει όψη (χρειαζόταν εδώ και πολλά πολλά χρόνια) ο επιεικώς… απαράδεκτος (σε επίπεδο εικόνας που δίνει στους επιβάτες) Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης για τον οποίο προβλέπεται η ανακαίνιση της κεντρικής αίθουσας υποδοχής, με τη χρηματοδότηση να προέρχεται από δωρεά της Protergia, εταιρείας του ομίλου Metlen.

Οι εργασίες στη Θεσσαλονίκη έχουν προϋπολογισμό περίπου 1,5 εκατ. ευρώ, ενώ η έναρξή τους τοποθετείται στις αρχές Ιουλίου. Εφόσον τηρηθούν τα προβλεπόμενα χρονοδιαγράμματα, το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στον Σεπτέμβριο.

Την ίδια στιγμή προχωρά με γοργούς ρυθμούς, από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, η αξιοποίησή του που στοχεύει στη μετατροπή του σε έναν σύγχρονο, ανοιχτό και πολυλειτουργικό σταθμό, που θα συνδυάζει αποτελεσματικά τις μεταφορικές υποδομές με νέες αστικές χρήσεις, όπως εμπορικά καταστήματα, γραφειακούς χώρους, χώρους συνάθροισης κοινού, εστίασης και χώρους φιλοξενίας, με βελτιωμένη προσβασιμότητα και αναβαθμισμένους δημόσιους χώρους πρασίνου και στάθμευσης.

Η πρόταση περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κτιρίου των 11.000 τ.μ., το οποίο θα διατηρήσει τις βασικές του λειτουργίες (εκδοτήρια, χώροι αναμονής, καταστήματα), ενώ θα αναδειχθούν τα δύο εσωτερικά αίθρια που υπάρχουν με νέες ελαφρές καλύψεις.

Στον σταθμό προβλέπεται σημαντική αύξηση των δομημένων επιφανειών καθώς θα κατασκευαστούν:

–Νέο κτίριο 32.000 τ.μ. βόρεια του υπάρχοντος, υπεράνω των γραμμών, με χρήσεις εμπορίου, αναψυχής και εστίασης, στο οποίο θα αξιοποιηθεί η ηλιακή ακτινοβολία μέσω φωτοβολταϊκών συστημάτων.

–Πολυώροφο κτίριο φιλοξενίας 12.000 τ.μ. ανατολικά του σταθμού, πιθανώς 4 αστέρων ή/και για βραχυχρόνια μίσθωση ή πανεπιστημιακή φιλοξενία.

Η συνολική δόμηση θα φτάνει τα 55.000 τ.μ.

Παραπατά ο τουρισμός

Ελπίδες και προσδοκίες στις κρατήσεις της τελευταίας στιγμής, περισσότερο ίσως από κάθε άλλη χρονιά, εναποθέτουν οι επαγγελματίες του τουρισμού στη Βόρεια Ελλάδα με επιδίωξη η φετινή σεζόν να πιάσει τα περσινά νούμερα, αν και το πλέον ρεαλιστικό σενάριο κάνει λόγο για ήπιες πτωτικές τάσεις με Χαλκιδική (για την ώρα στο 70% οι πληρότητες για Ιούλιο και Αύγουστο για τον προορισμό – βαρόμετρο της Κεντρικής Μακεδονίας), Θεσσαλονίκη, Πιερία, Καβάλα, Θάσο στην πρέσα… τη ανασφάλειας.

Μέσα σε ένα εύφλεκτο γεωστρατηγικό τοπίο με αβεβαιότητα και αστάθεια κυρίαρχες και ενώ η απαράδεκτη κατάσταση (λόγω των ανεπαρκών υποδομών που δεν «σηκώνουν» το νέο σύστημα βιομετρικής ταυτοποίησης για πολίτες τρίτων χωρών) με τις καθυστερήσεις στα σύνορα Κήπων, Ευζώνων δυσχεραίνει το βεβαρυμένο κλίμα, οι αστάθμητες παράμετροι προσδίδουν στη θερινή περίοδο χαρακτηριστικά ρώσικης ρουλέτας, με την μπίλια να κάθεται στο κόκκινο, την ώρα που η… αχόρταγη ακρίβεια φουντώνει.

H διαφαινόμενη συμφωνία ΗΠΑ - Ιράν για τερματισμό της σύγκρουσης με το διπλωματικό θρίλερ ωστόσο να συνεχίζεται τις τελευταίες ώρες αφήνει κάποια περιθώρια αισιοδοξίας για αναστροφή του συγκρατημένου κλίματος και γκάζι κρατήσεων για Ιούλιο - Αύγουστο.

Οι διαρκείς ανατιμήσεις και τα συμπιεσμένα εισοδήματα πληγώνουν την εστίαση στους τουριστικούς προορισμούς (και ευνοούν τα σούπερ μάρκετ) καθώς οι πολίτες ξοδεύουν με σύνεση και… μνημονιακό μέτρο για να αποσυμπιέσουν τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς.

Παράλληλα, η πίεση που ασκείται στα ξενοδοχεία από την απογείωση του λειτουργικού κόστους καθιστά την επίτευξη κερδοφορίας στο τέλος της σεζόν πρόκληση πρώτου μεγέθους καθώς ακόμα και αν αυξηθούν οι τζίροι (αμφίβολο), αυτό δε σημαίνει πως το ισοζύγιο εσόδων – εξόδων θα είναι στο τέλος θετικό.

«Φορτίζει» η επένδυση των 50 εκατ.

Προσπάθειες να ξεκολλήσει κάνει το τελευταίο διάστημα το project που αφορά την κατασκευή εργοστασίου μπαταριών στη Θεσσαλονίκη, έχοντας το βλέμμα στραμμένο στην κάλυψη των αναγκών αποθήκευσης ενέργειας όχι μόνο στην ελληνική αγορά, αλλά και σε ολόκληρη την περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Το επενδυτικό σχέδιο αφορά σε δημιουργία νέας μονάδας παραγωγής οργανικών μπαταριών στερεάς ροής και περιλαμβάνει δαπάνες περιφερειακών ενισχύσεων τόσο σε ενσώματα στοιχεία ενεργητικού (για την αγορά γης, την κατασκευή νέων κτηριακών εγκαταστάσεων, τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου, την προμήθεια και την εγκατάσταση καινούργιων, σύγχρονων μηχανημάτων, λοιπού εξοπλισμού και τεχνικών εγκαταστάσεων) όσο και σε άυλα στοιχεία ενεργητικού (για την προμήθεια και την εγκατάσταση συστήματος διασφάλισης και ελέγχου ποιότητας).

Η επένδυση θα αναπτυχθεί σε οικόπεδο 20 στρεμμάτων στην περιοχή Κάτω Γέφυρα (στο Επιχειρηματικό Πάρκο Θεσσαλονίκης, ιδιοκτησίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) που ανήκει στη Δημοτική Ενότητα Αγίου Αθανασίου, του δήμου Χαλκηδόνας.

Το επενδυτικό εγχείρημα (άνω των 50 εκατ. ευρώ) και δυνητικής δυναμικότητας 800 ΜW, μέσω μίας καινοτόμου τεχνολογίας επιδιώκει να πετύχει μία μικρή επανάσταση στις τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας και να προσφέρει μία νέα εναλλακτική πέρα από τις μπαταρίες λιθίου που πρωταγωνιστούν και στις οποίες κυριαρχεί η Κίνα.

Η ΔΕΗ συμμετείχε στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της CMBlu, στο πλαίσιο χρηματοδότησης των επενδυτικών της σχεδίων σε Ελλάδα και Γερμανία, με ποσό περίπου 20 εκατ. ευρώ. Μέσω της συμμετοχής αυτής, ο όμιλος εισήλθε στον κλάδο της παραγωγής μπαταριών, αποκτώντας ποσοστό κοντά στο 49% στην CMBlu Greece, τη θυγατρική που έχει αναλάβει την υλοποίηση του εργοστασίου στη Θεσσαλονίκη.

Το project το τελευταίο διάστημα προχωρούσε μετ΄ εμποδίων, με το κυριότερο σημείο προβληματισμού να έχει να κάνει με το αν θα προλάβει η χώρα μας να απορροφήσει τα 30 εκατ. ευρώ του Ταμείου Ανάκαμψης (λήγει τον Αύγουστο του 2026) που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι του εγχειρήματος.

Η πανταχού παρούσα γραφειοκρατία και οι αργοκίνητη δημόσια διοίκηση καθίστανται ανασταλτικοί παράγοντες, με το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος να καλείται να επιταχύνει τις απαραίτητες διαδικασίες για να μη χαθούν κονδύλια από το Ταμείο, ούτως ώστε να μπει η στρατηγικής σημασίας επένδυση στις ράγες της υλοποίησης.

Σε κάθε περίπτωση, αν και θεωρητικά επιδίωξη είναι το εργοστάσιο να μπει στην πρίζα εντός του 2026 με τα τωρινά δεδομένα είναι δύσκολο να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, με τη λειτουργία της μονάδας να μετατίθεται για το 2027.

Φωτιές στον Δήμο Χαλκηδόνας και τους δημότες του άναψε ο γάμος του αντιδημάρχου Πολιτισμού Διαμαντή Διαμαντή, αφού σε βίντεο που κυκλοφόρησε στα social media φαίνεται να χρησιμοποίησε δημόσιο χώρο για την πραγματοποίηση του προσωπικού του μπάτσελορ πάρτι ή αλλιώς προγαμήλιου γλεντιού. Κύκλοι προσκείμενοι στον αντιδήμαρχο κάνουν λόγο για μία μάλλον αυθόρμητη απόφαση, δεδομένου ότι το βράδυ εκείνο ο γαμπρός έκλεισε έναν ανοιχτό χώρο, ωστόσο, ο καιρός του τα… χάλασε, με αποτέλεσμα να φιλοξενήσει τους καλεσμένους του σε δημοτικό ακίνητο που στεγάζει τον Πολιτιστικό Σύλλογο Αγχιάλου.

Ωστόσο, αυτή η απόφασή του έριξε και άλλο νερό στον μύλο της αντιπαράθεσης με την αντιπολίτευση, η οποία εξέφρασε οργίλη αντίδραση για το «ελευθέρας» του αντιδημάρχου να πραγματοποιεί το προγαμήλιο γλέντι του σε χώρο που ανήκει στον Δήμο. «Τελικά η δημοτική περιουσία προορίζεται για όλους τους πολίτες ή χρησιμοποιείται μόνο για τις προσωπικές εκδηλώσεις αιρετών και εκλεκτών της διοίκησης» ήταν το δηκτικό σχόλιο μελών αντιπολιτευόμενων παρατάξεων σε αναρτήσεις τους στα κοινωνικά δίκτυα.

Στο μεταξύ στον Δήμο Χαλκηδόνας ο πονοκέφαλος για τη δημοτική αρχή δεν σταμάτησε με το γαμήλιο γλέντι του αντιδημάρχου, αλλά και από καταγγελία που έγινε αναφορικά με ένα γήπεδο στο χωριό Μικρό Μοναστήρι που σφραγίστηκε, επειδή κρίθηκε ότι λειτουργούσε αυθαίρετα. Ο Δήμος, πάντως, έσπευσε να ενημερώσει τους δημότες του ότι βρίσκεται στη δυσάρεστη θέση να αναστείλει προσωρινά τη λειτουργία του γηπέδου, ύστερα από σχετικό έγγραφο της Κτηματικής Υπηρεσίας, που του αναφέρει ότι τον αποβάλλει από το συγκεκριμένο χώρο, έπειτα από χρήση πολλών δεκαετιών.

Και επειδή στις μικρές κοινωνίες τίποτα δεν μένει κρυφό, η διοίκηση του Δήμου, γνωστοποίησε στους κατοίκους ότι η απόφαση για το «λουκέτο» δεν ήταν δική του επιλογή, αλλά αποτέλεσμα μίας υστερόβουλης και μεθοδευμένης καταγγελίας που υποβλήθηκε από τρίτους προς τις αρμόδιες αρχές. «Στόχος της ενέργειας αυτής, δεν ήταν η περιφρούρηση της νομιμότητας, αλλά η δημιουργία μικροπολιτικών εντυπώσεων . Δυστυχώς, οι ‘γνωστοί άγνωστοι’, μόνιμοι καταγγέλλοντες και αντιρρησίες προόδου, επιβεβαίωσαν και πάλι τον ρόλο τους, προκαλώντας πρόβλημα στη λειτουργία του Δήμου», απάντησε χαρακτηριστικά.

Μπορεί να εισέρχεται πολύ σύντομα για ψήφιση στη Βουλή, ωστόσο, ο νέος Κώδικας Αυτοδιοίκησης θα απασχολεί για πολύ καιρό τους αιρετούς και την ΚΕΔΕ. Αυτή τη φορά το πρόβλημα ανάκυψε με την Επιτροπή Ισότητας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων της Ένωσης, η οποία εκφράζει την έντονη ανησυχία και την κατηγορηματική αντίθεσή της στην απόφαση του υπουργείου Εσωτερικών να προχωρήσει στην κατάργηση των Δημοτικών Επιτροπών Ισότητας (Δ.ΕΠ.ΙΣ.) μέσω του νέου Κώδικα.

Κατά την τελευταία συνεδρίαση της ΚΕΔΕ, παρουσία πολλών μελών τη Επιτροπής Ισότητας παρενέβη η πρόεδρος της Επιτροπής, δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, καθιστώντας σαφές ότι η κυβερνητική πρόθεση παραμένει η αντικατάσταση των Δ.ΕΠ.ΙΣ. από μία γενική γνωμοδοτική επιτροπή με διευρυμένο αντικείμενο που θα περιλαμβάνει ζητήματα κοινωνικής συνοχής, συμπερίληψης, ισότητας φύλων, δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία, καθώς και την εξάλειψη έμφυλων, φυλετικών, κοινωνικών και θρησκευτικών διακρίσεων.

Οι Δημοτικές Επιτροπές Ισότητας, όπως ανέφερε η κ. Αράπογλου, αποτελούν θεσμό με σαφή θεσμική διαδρομή, εξειδικευμένο αντικείμενο και ουσιαστική συμβολή στην άσκηση πολιτικών ισότητας σε τοπικό επίπεδο. Θεσμοθετήθηκαν με τον Ν. 3852/2010 και ενισχύθηκαν ουσιαστικά το 2019, αποκτώντας κρίσιμο ρόλο στον σχεδιασμό και την εφαρμογή δράσεων για την ισότητα των φύλων στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Σήμερα, όπως είπε η δήμαρχος Καλαμαριάς, λειτουργούν σε περισσότερους από το 98,5% των Δήμων της χώρας τέτοιες Επιτροπές (327 ενεργές Δ.ΕΠ.ΙΣ. ήδη από το 2023), γεγονός, που σύμφωνα με την ίδια αποδεικνύει τη δυναμική, την αποδοχή και την αναγκαιότητα του θεσμού.

Την ίδια ώρα λάβρος με Διατάξεις του Κώδικα εμφανίζεται ο δήμαρχος Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης και α’ αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ Γρηγόρης Κωνσταντέλλος για την αφαίρεση των υπηρεσιών Δόμησης από τους Δήμους, όπως προβλέπεται στον νέο Κώδικα Αυτοδιοίκησης. Δήλωσε ανήσυχος για το γεγονός ότι στο σχέδιο του Κώδικα, απουσιάζουν διατάξεις που καθορίζουν τις αρμοδιότητες των Δήμων στον τομέα της πολεοδομίας, της έκδοσης οικοδομικών αδειών και του ελέγχου της δόμησης μέσω των Υπηρεσιών Δόμησης.

Κατά τον ίδιο, η παράλειψη αυτή μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί, αφού όπως αναφέρει, εδώ και χρόνια διατυπώνεται, με διαφορετικούς τρόπους κάθε φορά, η πρόθεση αφαίρεσης των υπηρεσιών Δόμησης από τους Δήμους. «Και σήμερα φαίνεται πως η κυβέρνηση, υπό την πίεση συγκεκριμένων συντεχνιακών συμφερόντων, προχωρά σε μία μεθόδευση η οποία εγείρει σοβαρά ερωτήματα», σχολίασε ο κ. Κωνσταντέλλος.

*Δημοσιεύθηκε στη «ΜτΚ» στις 14.06.2026