UPDATED
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΣτα δύο «αγκάθια» που έχει να αντιμετωπίσει η Καλαμαριά μετά τα δύο μεγάλα έργα που είναι δρομολογημένα να ολοκληρωθούν δηλαδή την επέκταση του Μετρό και την διάνοιξη της οδού Πόντου μίλησε η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου στην ημερίδα της «ΜτΚ» και του emakedonia.gr με θέμα «Τα έργα που διαμορφώνουν τη Θεσσαλονίκη του αύριο» που πραγματοποιείται σήμερα στο Mediterranean Palace Hotel.
Η κ. Αράπογλου αναφέρθηκε αρχικά στη σημασία στην διάνοιξη της οδού Πόντου και την επικείμενη λειτουργία του Μετρό η οποία θα προηγηθεί της διάνοιξης. «’Εχουμε κάνει ένα ήδη ένα βήμα μπροστά σε ό,τι αφορά την αντίληψη για την μητροπολιτικότητα και θεωρούμε πως ένα τόσο σημαντικό και ακριβό εθνικά έργο πρέπει να συνδέεται με τον πολεοδομικό μετασχηματισμό τουλάχιστον στις περιοχές στις οποίες βρίσκονται οι στάσεις του Μετρό». Όπως τόνισε, δεν γνωρίζει ακριβώς πότε θα παραδοθεί η οδός Πόντου, αλλά μαζί με την επέκταση του Μετρό, αυτά τα δύο έργα θα αλλάξουν τους όρους κινητικότητας και μετακίνησης στην περιοχή, την οικονομία αλλά και την συνολική όψη της Καλαμαριάς.
Η οδός Πόντου, συνέχισε η κ. Αράπογλου, σχεδιάστηκε ως μια πολύ φαρδιά και μεγάλη οδός, 40μετρων με όρους της παλιάς εποχής δηλαδή ότι οι αρτηρίες έπρεπε να είναι μεγάλες για να είναι ταχείας κυκλοφορίας. «Με τον επανασχεδιασμό την μετατρέπουμε σε ένα καινούργιο πλεονέκτημα. Από το γενικό πολεοδομικό σχέδιο της Καλαμαριάς, οι τέσσερις στους πέντε σταθμούς του Μετρό βρίσκονται επί της αδιάνοικτης σήμερα Πόντου οπότε για να ολοκληρωθεί το έργο πρέπει να διανοιγεί». Χαρακτήρισε τη διάνοιξη της Πόντου ως ένα έργο θρύλο για την Καλαμαριά, που στοίχισε πολλά χρήματα στην πόλη, έχουν γίνει κατασχέσεις, έχουν δοθεί κατά καιρούς χρήματα από την πολιτεία για τις απαλλοτριώσεις.
«Σήμερα βρισκόμαστε στο τέλος αυτής της περιπέτειας. Οι ρυθμοί με τους οποίους δουλεύουμε είναι πρωτοφανείς για τα δεδομένα της αυτοδιοικησης και πάνω απ’ όλα πρόκειται για συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Μέχρι πριν 2 χρονια, είδαμε ότι ως δήμος δεν είχαμε ζητήσει ούτε τις 14 δημόσιες ιδιοκτησίες για να κατασκευαστεί η οδός Πόντου. Μέσα σε ενάμιση χρόνο, τελειώσαμε όλες αυτές τις δύσκολες και χρονοβόρες διαδικασίες, και το σημαντικότερο απ’ όλα είναι ότι το υπουργείο χαρακτήρισε την κατασκευή της Πόντου ως έργο εθνικού επιπέδου με κατεπείγοντα χαρακτήρα. Ναι, για ένα διάστημα το Μετρό θα λειτουργεί χωρίς την Πόντου, αλλά για μένα το γεγονός ότι η περιοχή θα αποκτήσει έναν δρόμο που δεν θα είναι πια ταχείας κυκλοφορίας, με πεζοδρόμια οκτώ μέτρων, κυκλικούς κομβους, μια 10μετρη νησίδα που θα δημιουργήσει ένα γραμμικό πάρκο 2χλμ - που δεν ξέρουμε ποιος θα συντηρεί- και έναν ποδηλατόδρομο 2χλμ που θα φτάνει και θα ενώνεται με το έργο της ανάπλασης και δημιουργεί μια ποδηλατική διαδρομή περίπου από τον Αριστοτέλη φτάνει στη περιφερειακή τάφρο και μπορεί να κατεβαίνει μέχρι τη θάλασσα, στη Σχολή Δικαστών. Τα οφέλη όλων αυτών που έχουν δρομολογηθεί και έχουν διασφαλισμένες χρηματοδοτήσεις, είναι τόσο σημαντικά που μετά από 1μιση - 2 χρονια θα μιλάμε για μια εντελώς διαφορετική πόλη».
Για τον πολεοδομικό σχεδιασμό, η δήμαρχος Καλαμαριάς τόνισε πως το Μετρό, που από το όνομά του και μόνο τονίζεται ότι πρέπει να έχει μητροπολιτική διάσταση, θα πρέπει να συνδέεται με αναπλάσεις σε διάφορα σημεία ώστε να αποδώσει τα πλεονεκτήματα για τα οποία κατασκευάστηκε. «Στην Καλαμαριά έχουμε το προνόμιο στους τέσσερις σταθμούς (Μεταμόρφωση, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα) να έχουμε ανοιχτούς χώρους σε μια υπερδομημένη πόλη. Έτυχε, είναι μια ευλογία. Για να μπορέσει να αποδώσει ένα νέο σχέδιο για την Καλαμαριά, θέλει πολλή δουλειά. Στον σταθμό στην Αρετσού, στον Αριστοτέλη, έχουμε συγκεντρωμένες τέσσερις δομές αναπηρίας και αισθητηριακό πάρκο - εκεί μπορεί να γίνει ένα hub για την αναπηρία για όλη τη Θεσσαλονίκη. Στον σταθμό της Νέας Κρήνης έχουμε τις Καπναποθήκες, τις οποίες ζητάμε από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για να γίνει μια μεγάλη ανάπλαση.»
Τα δύο αγκάθια που απομένουν για να λειτουργήσει και το Μετρό μητροπολιτικά αλλά και η Πόντου για να λειτουργήσει ως ένας δρόμος που θα χρησιμοποιείται από την ευρύτερη ανατολική Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τη δήμαρχο, είναι πρώτον το πάρκινγκ στη Μίκρα το οποίο αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει και ούτε προβλέπεται να γίνει. «Το φαραωνικό σχέδιο των 23 στρεμμάτων συρρικνώθηκε στα 7 και σήμερα περιμένουμε από τον ΟΣΕΘ, γιατί δυστυχώς απέβη άκαρπη μια συνάντηση που είχαμε κάνει την προηγούμενη εβδομάδα για να δούμε αν και αυτά τα 7 θα υλοποιηθούν. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορεί να γίνει εκτροπή των λεωφορειακών γραμμών άρα απομειώνεται η ίδια η σημασία του μετρό. Πρέπει να βρούμε τρόπο ώστε να υπάρξει ένα πάρκινγκ στην ευρύτερη περιοχή και κυρίως η Πόντου και το μετρό δε θα έχουν νόημα για την ευρύτερη περιοχή εάν η οδός Πόντου δεν συνδεθεί με τη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής - ένας τέτοιος δρόμος δε μπορεί να πέφτει σε ενα ρεμα.
Τώρα που γίνονται οι μελέτες θα πρέπει να προβλεφθεί η χάραξη με την Γεωργικής Σχολής γιατί διαφορετικά η Καλαμαριά θα ευχαριστεί για ένα έργο μητροπολιτικό που θα το χαίρεται μόνη της, και είναι κρίμα» κατέληξε.
