Θεσσαλονίκη: Θηλιά για τη βιομηχανία το ενεργειακό κόστος – Ηχούν… πολεμικά καμπανάκια ακρίβειας

«Αν διαρκέσει πολύ ο πόλεμος, θα εντείνει τις πληθωριστικές πιέσεις», σημείωσε ο πρόεδρος του ΕΒΕΘ, Ιωάννης Μασούτης

Με μόνη βεβαιότητα την… αβεβαιότητα καλείται να πορευτεί η βιομηχανία στη Βόρεια Ελλάδα, την ώρα που η εκτίναξη του ενεργειακού κόστους, λόγω της πολεμικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή, απειλεί να βάλει στην πρίζα νέες ανατιμήσεις.


Σε ένα σκηνικό αστάθειας, η Ευρώπη καλείται να δράσει, διαμορφώνοντας λύσεις που θα συμβάλλουν, σε πρώτη φάση, στην ενοποίηση των κατακερματισμένων αγορών ενέργειας.


Η Θεσσαλονίκη από την πλευρά της έχει την ευκαιρία να αναδειχτεί σε αναπτυξιακό πυλώνα σταθερότητας, με κομβικής σημασίας παρέμβαση την επέκταση του έκτου προβλήτα που ανοίγει νέους ορίζοντες για την πόλη.



«Η αβεβαιότητα βαθαίνει το αποτύπωμα της κρίσης»


«Η βιομηχανία είναι η ατμομηχανή της οικονομίας, ζούμε σε περίοδο διαρκών εντάσεων, το ενεργειακό κόστος πιέζει τη βιομηχανία, αυξάνει και το μεταφορικό κόστος, είναι αναγκαία μία στρατηγική για τη βιομηχανία που έχει να ανταπεξέλθει και στον ψηφιακό μετασχηματισμό. Η αβεβαιότητα λόγω του πολέμου βαθαίνει το αποτύπωμα της κρίσης στην οικονομία, αν διαρκέσει πολύ ο πόλεμος θα εντείνει τις πληθωριστικές πιέσεις. Θα επηρεάσει και την παγκόσμια οικονομία. Η χώρα μας έχει περιθώρια ελιγμών λόγω συνετής διαχείρισης των δημοσίων οικονομικών», επεσήμανε ο Ιωάννης Μασούτης, πρόεδρος του ΕΒΕΘ, στο πλαίσιο κοινής εκδήλωσης του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης με τα αντίστοιχα Επιμελητήρια Αθήνας και Πειραιά.




«Στρατηγικός σχεδιασμός για τη βιομηχανία»


«Η βιομηχανία είναι η αρχή της εφοδιαστικής αλυσίδας, από τον πόλεμο δεν επηρεάζεται μόνο το πετρέλαιο αλλά μία σειρά πρώτων υλών. Η ισχυρή παραγωγική βάση σε μία τέτοια περίοδο είναι αναγκαιότητα, χρειάζεται στρατηγικός σχεδιασμός για τη μεταποίηση και τη βιομηχανία. Είναι απαραίτητα ακόμα ένα σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον, ο ψηφιακός εκσυγχρονισμός και η εύρεση πηγών χρηματοδότησης. Εξάγουμε προϊόντα 3,2 δις. στη Μέση Ανατολή, πρέπει να στραφούμε σε άλλες αγορές όπως η Αλγερία», σημείωσε ο Βασίλης Κορκίδης, πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά.

«Να εστιάσουμε στο made in Europe, ανοίξαμε την πόρτα της Ευρώπης στον κάθε πικραμένο»


«Η Ευρώπη πρέπει να εστιάσει στην ενιαία ευρωπαϊκή αγορά που τώρα δεν υπάρχει. Ο τρόπος που διαμορφώνονται οι τιμές του ρεύματος είναι στρεβλός, ελπίζω η Ευρώπη να διαμορφώσει κοινή ενεργειακή πολιτική. Τώρα προσπαθεί η Ευρώπη να κινηθεί για να ενοποιήσει τα δίκτυά της, ανοίξαμε την αγορά της Ευρώπης στον κάθε πικραμένο και δεν μπορούμε εύκολα να μεταφέρουμε προϊόντα από χώρα σε χώρα της Ευρώπης. Τι δουλειά έχει η Ευρώπη να υπογράψει τη συμφωνία Mercosur σε ένα τέτοιο περιβάλλον; Χρειάζεται να εστιάσουμε στο made in Europe. Αυτή τη στιγμή καταγράφεται στασιμότητα στις μικρομεσαίες μεταποιητικές επιχειρήσεις της Ευρώπης», τόνισε.


«Οι επιχειρήσεις παίρνουν τις αποφάσεις σήμερα»


«Η παγκόσμια οικονομία βρίσκεται σε περίοδο βαθιάς μετάβασης, δημιουργείται ένα νέο οικονομικό περιβάλλον. Τις κεντρικές αποφάσεις σήμερα τις παίρνουν οι επιχειρήσεις, από αυτές εξαρτάται το μέλλον του τόπου. Η Ελλάδα έχει την ευκαιρία να ενισχύσει την παραγωγική της βάση. Η ενίσχυση της μεταποίησης θα βελτιώσει το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας μας, χρειαζόμαστε έναν κοινό θεσμικό συντονισμό. Η απλοποίηση του ρυθμιστικού περιβάλλοντος και η πρόσβαση των επιχειρήσεων σε χρηματοδότηση αποτελούν κεντρικά ζητήματα που επηρεάζουν την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας. Η σύνδεση της εκπαίδευσης με την παραγωγή αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας. Η Ελλάδα έχει την ευκαιρία και την πρόκληση να περάσει σε ένα νέο αναπτυξιακό μοντέλο στο επίκεντρο του οποίου θα βρίσκονται η καινοτομία και η εξωστρέφεια», σημείωσε ο Γιάννης Μπρατάκος, πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών.


Αναπτυξιακός καταλύτης ο «μεγαλύτερος» έκτος προβλήτας – Logistics, αγροδιατροφή στο επίκεντρο, αγκάθι η γραφειοκρατία



«Προσπαθούμε να αναδείξουμε τη γεωστρατηγική θέση της Θεσσαλονίκης, προς την κατεύθυνση αυτή θα συμβάλλει και η επέκταση του έκτου προβλήτα που ξεκίνησε. Θα ενώσει το λιμάνι με την ενδοχώρα και τα Βαλκάνια, θα μετατρέψει τη Θεσσαλονίκη σε διαμετακομιστικό κέντρο. Logistics και αγροδιατροφή έχουν μεγάλα περιθώρια ανάπτυξης, πρέπει να προσέξουμε τη γραφειοκρατία που καθυστερεί τις επενδύσεις και φέρνει αγκυλώσεις. Τεχνολογία και καινοτομία αποτελούν προτεραιότητες για εμάς, απαραίτητα είναι ένα σταθερό επιχειρηματικό περιβάλλον και η αναβάθμιση των υποδομών, ειδικά του σιδηρόδρομου», επεσήμανε ο β’ αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ, Πάνος Μενεξόπουλος, εστιάζοντας και στο αγκάθι του ενεργειακού κόστους.



«Το ενεργειακό κόστος επηρεάζει σε πολύ μεγάλο βαθμό το κόστος της μεταποίησης και στη Βόρεια Ελλάδα, πρέπει να βελτιώσουμε το ενεργειακό κόστος που είναι βαρίδι για τη βιομηχανία. Το κράτος πρέπει να δίνει λύσεις, τα ηλεκτρικά δίκτυα είναι κορεσμένα», υποστήριξε.

Στο τέλος της εκδήλωσης, οι τρεις πρόεδροι υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας.

Από δεξιά Γιάννης Μπρατάκος, Ιωάννης Μασούτης, Πάνος Μενεξόπουλος 
Από δεξιά Γιάννης Μπρατάκος, Ιωάννης Μασούτης, Πάνος Μενεξόπουλος 
Loader
ESPA