ΟΣΕ
Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) διαχειρίζεται και αναπτύσσει τη σιδηροδρομική υποδομή της χώρας από το 1971. Ως διάδοχος των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους, παίζει κομβικό ρόλο στις μεταφορές.
ΟΣΕ-Οδοντωτός: Αναστέλλονται τα δρομολόγια Διακοπτό-Καλάβρυτα λόγω κατολισθήσεων
Ξεκινούν γεωλογικές μελέτες εξαιτίας της πτώσης βράχων από τον Χελμό - Πως θα επιστραφούν τα χρήματα στους επιβάτες
Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη: Τα τρένα δεν σταμάτησαν να «σκοντάφτουν»
Εκτροχιασμοί, παρολίγον συγκρούσεις, παρασύρσεις και ατυχήματα σε ισόπεδες διαβάσεις αλλά και δολιοφθορές - Ο απολογισμός ενός σιδηρόδρομου που δεν κατάφερε να αφήσει πίσω του τα Τέμπη
Θεσσαλονίκη: 40χρονος συνελήφθη να κλέβει καλώδια χαλκού στη Διαλογή - Τον εντόπισε φύλακας του ΟΣΕ
Ο δράστης είχε αφαιρέσει συνολικά περίπου 70 κιλά καλωδίων χαλκού, ενώ στην κατοχή του βρέθηκαν σακίδιο, γάντια, καπέλο και ένας κόφτης
Ξεκινά διαγωνισμός του νέου ΟΣΕ: Ποιος θα γίνει ο Τεχνικός Σύμβουλος που θα εκσυγχρονίσει τους σιδηρόδρομους
Η Σιδηρόδρομοι Ελλάδας Μ.Α.Ε. αναζητά Technical Manager για 5+5 χρόνια, με στόχο την επιχειρησιακή ενίσχυση, τον μετασχηματισμό διαδικασιών και την πλήρη υιοθέτηση ευρωπαϊκών προτύπων στον ελληνικό σιδηρόδρομο
Ακινητοποιήθηκε αμαξοστοιχία στην περιοχή του Δομοκού που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη–Αθήνα λόγω τεχνικού προβλήματος
Το συμβάν αναμένεται να επηρεάσει και το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας IC 56 (Αθήνα-Θεσσαλονίκη) λόγω διεξαγωγής της κυκλοφορίας σε μονή σιδηροδρομική γραμμή
Κ. Χατζηδάκης: Το φθινόπωρο του 2026 η νέα σιδηροδρομική γραμμή και σύγχρονα τρένα
Σύμφωνα με το νέο πλαίσιο συνεργασίας με την ιταλική πλευρά για το οποίο είναι σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις
ΡΑΣ: Πρόστιμο άνω του 1 εκατ. ευρώ στον ΟΣΕ για ελλιπή εκπαίδευση σταθμαρχών μετά την τραγωδία των Τεμπών
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων επισημαίνει ελλείψεις στην εκπαίδευση 75 σταθμαρχών και μη τήρηση αποφάσεων για κρίσιμες θέσεις
Κ. Κυρανάκης: Το καλοκαίρι του 2026 ολοκληρώνεται το σύστημα ασφάλειας στο δρομολόγιο ΟΣΕ Αθήνα –Θεσσαλονίκη
«Το 2019 το σύστημα ασφάλειας του σιδηροδρόμου ήταν στο 1% και το ATS στο 0%. Σήμερα, είμαστε στο 80%»
