Θεσσαλονίκη: Σε τροχιά υλοποίησης η πλατεία Ερνέστου Εμπράρ - Έλαβε έγκριση από το ΚΑΣ
Το έργο ξεμπλοκάρει μετά από 10 χρόνια
Εξηγεί γιατί ο κλάδος της Καλαμαριάς δεν είναι απλό κατασκευαστικό έργο
- Newsroom
Αδειοδότηση της γραμμής του μετρό από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εντός του καλοκαιριού είναι επόμενος ο στόχος, σύμφωνα με τον αρμόδιο υφυπουργό Νίκο Ταχιάου, εξηγώντας σε ανάρτηση του ότι ο κλάδος της Καλαμαριάς περιλαμβάνει μελέτη, κατασκευή και θέση σε λειτουργία ενός αυτόματου μετρό, μέσα από έξι διαφορετικές συμβάσεις. Ο κ. Ταχιάος σημειώνει ότι το επόμενο βήμα η βορειοδυτική επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Αναλυτικά η ανάρτηση του αναφέρει τα εξής: «Η σύμβαση της Καλαμαριάς – όπως και αυτή της βασικής γραμμής – δεν είναι ένα απλό κατασκευαστικό έργο. Περιλαμβάνει μελέτη, κατασκευή και θέση σε λειτουργία ενός αυτόματου μετρό, μέσα από έξι διαφορετικές συμβάσεις. Και επίσης, δεν πρόκειται για μία γραμμική επέκταση, αλλά για έναν νέο κλάδο, ο οποίος μάλιστα προστίθεται σε μία γραμμή εν λειτουργία. Πρόκειται επομένως για ένα εξαιρετικά πολύπλοκο και απαιτητικό εγχείρημα. Στόχος μας, μέσα στο καλοκαίρι να αδειοδοτήσουμε το μετρό– ο Τομέας Υποδομών του Υπουργείου την εγκατάσταση και ο Τομέας Μεταφορών τη λειτουργία του – αποδίδοντάς το στο επιβατικό κοινό της πόλης. Την ίδια στιγμή, στην ιεράρχηση των επόμενων προτεραιοτήτων περνά η βορειοδυτική επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης, εκεί όπου βρίσκονται οι ανάγκες των πολλών και οι περιοχές με τη μεγαλύτερη δημογραφική ανάπτυξη.Το Μετρό Θεσσαλονίκης προχωρά στο επόμενο κρίσιμο βήμα, επεκτείνεται με σχέδιο, με ρεαλισμό και με κοινωνικό πρόσημο».
Το έργο ξεμπλοκάρει μετά από 10 χρόνια
Πού οφείλονται οι διαφορές στις τιμές για παλιά και καινούργια σπίτια - Το αγκάθι της ανεπαρκούς προσφοράς ρίχνει αλάτι στην πληγή της στεγαστικής κρίσης
Αναλυτικά οι ώρες, οι μέρες και τα σημεία
Ανοιχτή δράση εξωστρέφειας του έργου "Ιστορικός Κήπος Δελασάλ", το οποίο έχει ενταχθεί στη Δράση "Καινοτόμες Δράσεις με τους Πολίτες" του Πράσινου Ταμείου