Γράφει
Σύνθια Σάπικα
Εάν πάει κανείς μέσω του συνοριακού σταθμού των Ευζώνων προς τα Σκόπια, μάλλον θα απογοητευτεί. Οι ελληνικές πινακίδες είναι καμένες. Ο δρόμος δεν είναι καλός. Τα διόδια από τη Θεσσαλονίκη ως τα σύνορα είναι ίσα με τα διόδια από τους Ευζώνους ως τα Σκόπια με τη διαφορά πως ο δρόμος στην άλλη πλευρά είναι έτη φωτός καλύτερος.
Στη δε Βουλγαρία τα στραπατσαρισμένα αυτοκίνητα τα έχουν σε βάθρα για να παραδειγματίζονται οι οδηγοί και να μην τρέχουν. Στη δική μας πλευρά κάποια στιγμή στον δρόμο υπάρχει ένα καμένο αυτοκίνητο, καιρό τώρα και κανείς δεν μπαίνει στον κόπο να το μαζέψει.
Αυτά όμως όλα τώρα θα αλλάξουν. Ο υφυπουργός Εσωτερικών αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας Θράκης κ. Γκιουλέκας έχει ήδη πάει δύο φορές στους Κήπους, εκεί όπου έχει ήδη εγκατασταθεί εργολάβος και τα αλλάζει όλα. Η ανακαίνιση εκ βάθρων έχει ήδη ξεκινήσει. Νέες δίοδοι προστίθενται ενώ αναβαθμίζεται όλος ο σταθμός.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα φαίνεται πως είναι εκεί, διότι όπως μου λέει ο υπουργός τα πάντα είναι παραμελημένα. Οι εργασίες όμως, που ήδη έχουν ξεκινήσει τρέχουν γρήγορα. Το ίδιο θα συμβεί και στους Εύζωνους. Ο συγκεκριμένος συνοριακός σταθμός είναι πολύ σημαντικός καθώς από εκεί εισέρχεται το 50% της κίνησης από τα Βαλκάνια. Ο εργολάβος λοιπόν έχει μπει και εκεί, όπου θα προστεθούν νέες δίοδοι έτσι ώστε να μην υπάρχουν ουρές και μποτιλιαρίσματα, κάτι που συχνά λειτουργεί αποτρεπτικά για τον οδικό τουρισμό.
Και στους Εύζωνους το κτιριακό συγκρότημα θα γίνει όλο από την αρχή.
Στις Καστανιές του Έβρου, τον συνοριακό σταθμό που έχει μεγάλη εθνική σημασία θα γίνει μία καινούρια διάβαση σ’ ένα οικόπεδο 40 στρεμμάτων του ελληνικού δημοσίου. Εκεί θα πραγματοποιηθεί ένας ολοκαίνουριος συνοριακός σταθμός. Θυμίζουμε πως ο συνοριακός σταθμός στις Καστανιές είναι το μοναδικό σημείο όπου τα σύνορα δεν ταυτίζονται με τον ποταμό Έβρο αλλά είναι χερσαία.
Τέλος, στον Προμαχώνα τα πράγματα φαίνονται καλύτερα, καθώς η Βουλγαρία είναι μέλος στης ΕΕ και χώρα στη ζώνη Σένγκεν οπότε οι επισκέπτες μπαίνουν άνετα. Πάντως μία χώρα σαν τη δική μας που στοχεύει στον οδικό τουρισμό στη Βόρεια Ελλάδα, θα έπρεπε να έχει ως προτεραιότητα την αναβάθμιση των συνοριακών της σταθμών. Σε αυτό το πλαίσιο οι κινήσεις του υπουργού και η επιτάχυνση των έργων είναι σαφώς προς τη σωστή πλευρά της ιστορίας. Και των συνόρων.
*Δημοσιεύτηκε στη «ΜτΚ» στις 29 Μαρτίου 2026
