Και άλλο κρούσμα... φυγής από το αεροδρόμιο Μακεδονία καταγράφεται τις τελευταίες ώρες, με την πόλη να δέχεται ένα ακόμα διόλου αμελητέο πλήγμα (σε εμπορικό και όχι επιβατικό επίπεδο), μετά τη Ryanair.
Στο πλαίσιο αυτό, την αποχώρησή της από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» αποφάσισε η εταιρεία μεταφοράς εμπορευμάτων FedEx, όπως γνωστοποίησε σήμερα ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκτελωνιστών Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κοσμίδης στη διάρκεια σύσκεψης φορέων του τουρισμού και των μεταφορών.
Η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του προέδρου του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), Κυριάκου Μερελή προκειμένου να συζητηθούν τα νέα δεδομένα που δημιουργεί για την πόλη το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στο «Μακεδονία» και να αναζητηθούν λύσεις για την αναπλήρωση του χάσματος που δημιουργείται και απασχολεί τον επιχειρηματικό κόσμο του τουρισμού και όχι μόνο.
H FedEx -η οποία είχε καθημερινό δρομολόγιο cargo- σταματά τις πτήσεις της από και προς τη Θεσσαλονίκη στις 31 Μαΐου και όλα τα εμπορεύματα που διακινούνται αεροπορικώς πλέον θα καταλήγουν στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» της Αθήνας όπου θα γίνεται ο εκτελωνισμός. Η Θεσσαλονίκη θα συνεχίσει να εξυπηρετείται από DHL και Goldair, με τις επιπτώσεις της αποχώρησης να έχουν να κάνουν περισσότερο με λόγους... γοήτρου και (μη) ελκυστικότητας της πόλης, παρά με κάποιο ανεπανόρθωτο οικονομικό πλήγμα.
Γιατί έφυγε
Αξίζει ωστόσο να σημειωθεί πως η εταιρεία, που για την ώρα δεν δημοσιοποίησε τους λόγους της αποχώρησης αν και εκτιμήσεις κάνουν λόγο για μία κίνηση που εντάσσεται σε μία ευρύτερη στρατηγική αναδιάρθρωσης δικτύου, συνεχίζει να έχι παρουσία στην πόλη και την ευρύτερη περιοχή, στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών που αποτελούν και το μεγαλύτερο κομμάτι για την αγορά της Θεσσαλονίκης. Mέσω του «Μακεδονία» εκτιμάται πως γίνονται περίπου 100 εκτελωνισμοί την ημέρα.
Ποια είναι η Fedex
Η FedEx Express Greece, η ελληνική θυγατρική του αμερικανικού ομίλου, κατέγραψε αύξηση εσόδων στη χρήση που ολοκληρώθηκε στις 31 Μαΐου του 2025. Ο κύκλος εργασιών της ανήλθε σε 78,4 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά περίπου 4,05 εκατ. ευρώ. Η αύξηση των εσόδων αποδίδεται κυρίως στην άνοδο των τιμών μεταφοράς, παρά τη μείωση στους διακινούμενους όγκους αποστολών.
Το κόστος πωλήσεων αυξήθηκε κατά περίπου 1,53 εκατ. ευρώ, ωστόσο η εταιρεία κατέγραψε βελτίωση στο μικτό περιθώριο κέρδους, το οποίο διαμορφώθηκε στο 15,08% επί των πωλήσεων, έναντι 12,52% την προηγούμενη χρήση. Το μικτό αποτέλεσμα της εταιρείας ανήλθε σε 11,83 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν περίπου σε 1,24 εκατ. ευρώ.
Η ελληνική θυγατρική αποτελεί μέρος του παγκόσμιου δικτύου της FedEx, ενός από τους μεγαλύτερους ομίλους μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας διεθνώς. Μέσω του διεθνούς δικτύου της εταιρείας, οι ελληνικές επιχειρήσεις αποκτούν πρόσβαση σε υπηρεσίες express αποστολών, διεθνών μεταφορών και ολοκληρωμένων λύσεων logistics, οι οποίες έχουν αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερη σημασία με την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Για την χρήση 2024-2025, η εταιρεία έκανε χρήση τραπεζικού δανεισμού ύψους περίπου 0,93 εκατ. ευρώ, με τις συνολικές υποχρεώσεις να αγγίζουν πλέον τα 10,73 εκατ. ευρώ.
