Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην GoogleΤο νέο χάρτη των εμβληματικών παρεμβάσεων στις υποδομές της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας, που αλλάζουν πρόσωπο, ξεδίπλωσε στην ημερίδα της «ΜτΚ» και του emakedonia.gr ο Χρίστος Δήμας, υπουργός Μεταφορών και Υποδομών.
Επέκταση Μετρό Καλαμαριάς (ως τον Ιούλιο), Flyover (έτοιμο ως την άνοιξη του 2027), αναβάθμιση οδικών αξόνων (με περίοπτη θέση να κατέχουν οι επενδύσεις που θα ανατάξουν την Εγνατία Οδό και ο νέος αυτοκινητόδρομος Ε65 που παραδίδεται σύντομα), σημαντικά έργα στο σιδηροδρομικό δίκτυο, λίφτινγκ στον ΟΑΣΘ με νέα λεωφορεία ενώνουν τα κομμάτια ενός παζλ που μεταβάλει ριζικά τα δεδομένα στις υποδομές.
Κεντρική θέση στον κυβερνητικό σχεδιασμό κατέχει η Θεσσαλονίκη που επιδιώκει να αποτελέσει σταυροδρόμι σύνδεσης με τα Βαλκάνια και την Ευρώπη. Προς αυτή την κατεύθυνση, ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (ΙΜEC) δύναται να διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο.
«Στη Θεσσαλονίκη υλοποιούνται τα περισσότερα έργα από οποιαδήποτε άλλη περιοχή, το θέμα είναι να παραδίδονται και έγκαιρα, οι συμπράξεις με ιδιώτες είναι ολοένα και συχνότερη, βοηθάμε την τοπική αυτοδιοίκηση, κάνουμε ολοένα και περισσότερα. Πού θα βρίσκαμε τόσα χρήματα να υλοποιήσουμε τα έργα αν δεν υπήρχε το Ταμείο Ανάκαμψης; To Tαμείο ήταν η απάντηση της ΕΕ στην κρίση της πανδημίας, αξιοποιήσαμε τους πόρους του περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη χώρα, το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων αυξήθηκε κατά 500 εκατ. ευρώ και μπορούμε σήμερα και προχωράμε εμβληματικά έργα, αξιοποιούμε όλους τους διαθέσιμους πόρους», τόνισε ο υπουργός.
«Η Ελλάδα του 2030 θα έχει ανάγκη περισσότερα έργα που θα έχουν να κάνουν με τη διαχείριση των υδάτινων πόρων, η τελευταία εκκρεμότητας στους αυτοκινητοδρόμους είναι ο ΒΟΑΚ στην Κρήτη», πρόσθεσε.
«Πύλη σύνδεσης με τα Βαλκάνια και την Ευρώπη η Θεσσαλονίκη»
«Διανύουμε μια κρίσιμη περίοδο, κατά την οποία οι γεωπολιτικές αναταράξεις στο διεθνές περιβάλλον, οι μεταβαλλόμενες οικονομικές ισορροπίες και οι νέες προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα αναδεικνύουν, περισσότερο από ποτέ, τη σημασία των στρατηγικών υποδομών και των ισχυρών περιφερειακών κόμβων. Σε αυτή τη συγκυρία, η Ελλάδα συνολικά και η Θεσσαλονίκη ειδικότερα, αναδεικνύεται - λόγω της κομβικής γεωγραφικής της θέσης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη - σε πύλη σύνδεσης με τα Βαλκάνια, την Ευρώπη αλλά και τις διεθνείς αγορές», επεσήμανε.
«Συνδετικός κρίκος του ευρωπαϊκού δικτύου Μεταφορών η πόλη»
«Αποτελεί σημείο αναφοράς για τις μεταφορές, το εμπόριο, την ενέργεια και τις επενδύσεις, καθώς η Ελλάδα συμμετέχει στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, όπως ο Διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου και ο Διάδρομος Δυτικών Βαλκανίων – Ανατολικής Μεσογείου. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί, συνεπώς, κόμβο του ευρωπαϊκού δικτύου Μεταφορών και έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει ως συνδετικός κρίκος με τα διεθνή δίκτυα που σχεδιάζονται, όπως ο Οικονομικός Διάδρομο Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC).
Ο εν λόγω Διάδρομος φιλοδοξεί να συνδέσει την Ασία, τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη, σε μια νέα γεωοικονομική αρχιτεκτονική που ενώνει περιφερειακά δίκτυα με παγκόσμιες αλυσίδες αξίας», σημείωσε.
Αναβάθμιση σιδηροδρομικού δικτύου
«Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει φυσικά, την Καβάλα και την Αλεξανδρούπολη, η οποία τελευταία έχει αποκτήσει δυναμική που υπερβαίνει τα εθνικά όρια. Με σκοπό τη λειτουργία αυτών των διαδρόμων, υλοποιούνται έργα υψηλής προστιθέμενης αξίας από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, κυρίως του CEF. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι γραμμές Θεσσαλονίκη–Προμαχώνας και Πύθιο–Ορμένιο/Αλεξανδρούπολη. Για το δεύτερο μάλιστα, μόλις την προηγούμενη εβδομάδα στην Αλεξανδρούπολη παρέλαβα, συμβολικά, από τον Επίτροπο Απόστολο Τζιτζικώστα την επιταγή χρηματοδότησης, ύψους 277 εκατ. ευρώ.
Στην ενότητα των σιδηροδρομικών έργων προέχει η πλήρης αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης, μετά τις καταστροφικές συνέπειες των «Daniel» και «Elias» τον Σεπτέμβριο του 2023.
Έργα, που μαζί με την αποκατάσταση των οδικών υποδομών σε 1.007 σημεία στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, αγγίζουν σε κόστος τα 1,3 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 600 εκατ. ευρώ καλύπτονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας μετά από προσωπική μάχη του πρωθυπουργού. Προτεραιότητά μας αποτελεί επίσης η βελτίωση των οδικών προσβάσεων προς τους βασικούς αυτοκινητοδρόμους, ώστε να ενισχυθεί η πολυτροπικότητα των ευρωπαϊκών διαδρόμων, τμήμα των οποίων είναι η Εγνατία Οδός και η ΠΑΘΕ, καθώς και η απρόσκοπτη ροή της εφοδιαστικής αλυσίδας», τόνισε.
«Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65 θα αλλάξει τον οδικό χάρτη της ηπειρωτικής Ελλάδας – Παραδίδεται σε δύο μήνες»
«Η σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού συνεπάγεται τον εκσυγχρονισμό του Αυτοκινητόδρομου που διατρέχει όλη τη Βόρεια Ελλάδα και σε λίγους μήνες, θα συνδεθεί με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας, Ε65, κοντά στα Γρεβενά. Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας Ε65 θα αλλάξει τον οδικό χάρτη της ηπειρωτικής Ελλάδας, συνδέοντας απευθείας τον άξονα ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Αυτή τη στιγμή, η πρόοδος κατασκευής βρίσκεται στο 95% και απομένει το τελευταίο βόρειο τμήμα, μήκους περίπου 46 χλμ, από την Καλαμπάκα μέχρι τα Γρεβενά, που είναι και το δυσκολότερο, αφού διασχίζει μια ορεινή περιοχή μοναδικού φυσικού κάλλους. Σε λιγότερο από δύο μήνες, ο Ε65 θα παραδοθεί στο σύνολό του στην κυκλοφορία, απελευθερώνοντας τεράστια δυναμική για το εμπόριο, τον πρωτογενή τομέα και τον τουρισμό», ανέφερε.
«Έχουμε δρομολογήσει δύο ακόμη σημαντικά οδικά έργα στην Κεντρική και Ανατολική Μακεδονία, την αναβάθμιση του οδικού άξονα που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Έδεσσα και την κατασκευή του κάθετου οδικού άξονα Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη). Παράλληλα, με αυτόν τον στρατηγικό σχεδιασμό, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών πραγματοποιεί εμβληματικά έργα που αλλάζουν τον οδικό και συγκοινωνιακό χάρτη της Θεσσαλονίκης. Πολλαπλασιάζουν τις δυνατότητες της πόλης να λειτουργεί ως κόμβος οικονομίας, εμπορίου και πολιτισμού και την αναδεικνύουν σε πρότυπο καινοτομίας και βιώσιμης αστικής κινητικότητας», υποστήριξε.
«Η κίνηση των οχημάτων στο κέντρο της πόλης μειώθηκε κατά τουλάχιστον 15% με το Μετρό, μέχρι τέλος Ιουλίου η επέκταση Καλαμαριάς»
«Με τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης βελτιώθηκε ουσιαστικά η ποιότητα των μετακινήσεων των κατοίκων και των επισκεπτών. Με βάση τα στοιχεία του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, η κίνηση των οχημάτων στο κέντρο της πόλης μειώθηκε κατά τουλάχιστον 15%, σε συνδυασμό με τα μέτρα της Τροχαίας και των συγκοινωνιακών φορέων που ευνοούν τη χρήση του νέου μέσου. Ταυτόχρονα, περιορίστηκαν οι εκπομπές ρύπων. Η επέκταση προς την Καλαμαριά, η οποία θα προσθέσει 4,8 χλμ. γραμμής και 5 νέους σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα) θα ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι, πιθανότατα προς το τέλος Ιουλίου, εφόσον τελειώσουν βάσει προγραμματισμού οι δοκιμές. Η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 85 χιλιάδες επιβάτες και αναμένεται επιπλέον μείωση του αριθμού των κυκλοφορούντων οχημάτων στο κέντρο της πόλης κατά περίπου 10.500 αυτοκίνητα ημερησίως. Η οδός Πόντου και η διάνοιξή της είναι μία εκκρεμότητα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, θα προχωρήσουμε σύντομα στην ανάπλαση που οι Θεσσαλονικείς περιμένουν πολλές δεκαετίες. Μην ξεχνάμε, ακόμη, ότι, η ανάδειξη των αρχαιοτήτων στους σταθμούς – μουσεία του Μετρό, το οποίο λειτουργεί με προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, έχει αναβαθμίσει την εικόνα της Θεσσαλονίκης διεθνώς», σημείωσε.
«Έτοιμο πάνω από το 50% του Flyover»
«Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), η οποία αποτελεί το πιο καινοτόμο οδικό έργο που υλοποιείται αυτή τη στιγμή σε ολόκληρη τη χώρα, τόσο από κατασκευαστικής άποψης όσο και από το γεγονός ότι η λειτουργία των εργοταξίων έχει άμεση συνέπεια στην κυκλοφορία. Όποιος διέρχεται από τον Περιφερειακό, παρατηρεί τα εργοτάξια σε πλήρη δραστηριότητα, καθημερινά και νυχθημερόν. Πάνω από το 50% του φυσικού αντικειμένου του έργου έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και εργαζόμαστε με στόχο την ολοκλήρωση του έργου εντός χρονοδιαγράμματος, σε περίπου έναν χρόνο από σήμερα. Προβλέπεται να διπλασιαστεί η χωρητικότητα του οδικού άξονα, από 5 σε 10 χιλιάδες οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας τόσο στη Θεσσαλονίκη όσο και τις περιφερειακές ροές. Η κοινοπραξία προχωρά ταχύτατα στην εκτέλεση του έργου», επεσήμανε.
Νέα λεωφορεία, νέα σχολεία
«Στον ΟΑΣΘ, το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του στόλου με νέα λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας συνεχίζεται και πιστεύω οι Θεσσαλονικείς, διαπιστώνουν κάθε μέρα την αλλαγή. Όσον αφορά τη σχολική στέγη, αυτή τη στιγμή κατασκευάζονται μέσω ΣΔΙΤ 17 σχολεία στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας από την ΚΤΥΠ (16 εξ αυτών στον Νομό Θεσσαλονίκης και ένα στον Νομό Πιερίας). Πρόκειται για σύγχρονες σχολικές μονάδες που καλύπτουν όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης, σχεδιασμένες με υψηλές προδιαγραφές ενεργειακής αποδοτικότητας, αντισεισμικής θωράκισης, πλήρους προσβασιμότητας και ψηφιακών υποδομών, ενώ στις συμβάσεις προβλέπεται και η συντήρηση των εγκαταστάσεων.
Την ίδια όμως στιγμή, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσω της ΚΤΥΠ, υλοποιεί και το Πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου». Πριν λίγες ημέρες υπογράψαμε τη σύμβαση δωρεάς των 4 συστημικών τραπεζών για τη Β’ φάση του Προγράμματoς, όπου συμπεριλήφθηκαν 238 σχολεία σε 132 Δήμους της χώρας. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν το καλοκαίρι του 2026, ώστε οι μονάδες να είναι πλήρως λειτουργικές με την έναρξη της σχολικής χρονιάς. Να θυμίσω πως στην πρώτη φάση του προγράμματος ανακαινίσθηκαν 80 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία, ενώ στη νέα φάση εντάχθηκαν ακόμη 27 σχολικές μονάδες στην Περιφέρεια, εκ των οποίων 21 στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. Συνολικά, στις δύο φάσεις του «Μαριέττα Γιαννάκου» αλλάζουν όψη 107 σχολεία στην Κεντρική Μακεδονία», τόνισε.
«Νέα εποχή»
«Με όλα τα έργα και τις παρεμβάσεις που υλοποιούνται, η Θεσσαλονίκη, η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και συνολικά η Βόρεια Ελλάδα εισέρχονται σε μια νέα εποχή ουσιαστικής βελτίωσης της ποιότητας ζωής και αναδεικνύονται ως πόλος καινοτομίας και ανάπτυξης. Ως πρότυπο βιώσιμης προοπτικής – τολμώ να πω – για όλη τη χώρα, η Θεσσαλονίκη σε λίγο καιρό από σήμερα θα είναι εντελώς διαφορετική από ότι σήμερα», κατέληξε.
Κάνε κλικ και δες περισσότερο emakedonia.gr στην αναζήτηση της Google
Πρόσθεσέ το στην Google
