Σε ένα απέραντο εργοτάξιο έχει μετατραπεί τις τελευταίας δύο εβδομάδες περίπου ένα σημαντικό τμήμα της Εγνατίας, ενός από τους πιο κεντρικούς και πολυσύχναστους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Από τον άξονά της διέρχονται καθημερινά χιλιάδες οχήματα, λειτουργούν στάσεις λεωφορείων, ενώ πλέον εξυπηρετεί και επιβάτες του νέου συγκοινωνιακού μέσου, του μετρό.
Τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη αφορούν στην ολική ανακατασκευή των πεζοδρομίων, την αναβάθμιση του ηλεκτροφωτισμού και νέες δενδροφυτεύσεις. Πρόκειται για έργο που εντάσσεται στο σχέδιο αστικής αναζωογόνησης δέκα εμπορικών δρόμων, το οποίο μελετήθηκε και προκηρύχθηκε από την προηγούμενη διοίκηση.
Ωστόσο, το βασικό πρόβλημα, σύμφωνα με όσα καταγγέλλουν πολίτες και επαγγελματίες στο emakedonia.gr, δεν είναι η αναγκαιότητα των παρεμβάσεων, αλλά ο τρόπος με τον οποίο εκτελούνται και η εικόνα που αφήνει πίσω της η εργολαβία.
Τα σημεία των παρεμβάσεων
Αυτή την περίοδο τα έργα εξελίσσονται κατά μήκος της Εγνατίας, στο ύψος της Πλατεία Αριστοτέλους, της Ίωνος Δραγούμη, της Αντιγονιδών και της περιοχής του Βαρδάρης.
Όπως εξηγεί στο emakedonia.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης, Πρόδρομος Νικηφορίδης, τα έργα δεν είναι νέα προσθήκη, καθώς ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 2025. «Είναι ένα έργο που μελέτησε και προκήρυξε η διοίκηση Ζέρβα και η διοίκηση Αγγελούδη βρήκε μία έτοιμη μελέτη και έναν έτοιμο εργολάβο». Διευκρινίζει μάλιστα ότι δεν σχετίζονται με τις σημειακές παρεμβάσεις σε προβληματικά σημεία πεζοδρομίων, που πρόκειται να ξεκινήσουν άμεσα, αλλά αφορούν στην πλήρη αντικατάσταση των υφιστάμενων υποδομών.
Το έργο ξεκίνησε από την περιοχή του Συντριβανίου, ενώ όπως αναφέρει, ζητήθηκε να αναπτυχθεί και δεύτερο συνεργείο από την πλευρά του Βαρδάρη, ώστε να επιταχυνθεί η πρόοδος. «Όσοι βλέπουν εργοτάξιο μπροστά από το κατάστημά τους και δεν περνούν από όλη την Εγνατία, νομίζουν ότι πρόκειται για κάτι καινούργιο», σημειώνει ο κ. Νικηφορίδης.
Ανοργανωσιά καταγγέλουν οι επαγγελματίες
Διαφορετική είναι η εικόνα που μεταφέρουν οι επαγγελματίες της περιοχής στο emakedonia.gr, οι οποίοι, όπως καταγγέλλουν, έχουν τα μπάζα μπροστά από τα καταστήματά τους. «Ο τζίρος είναι πολύ πιο κάτω από τη Δευτέρα που έσκαψαν μπροστά από το μαγαζί. Οι πελάτες οριακά δεν μπορούν να περάσουν να μπουν στο κατάστημα. Κι εμείς δεν μπορούμε να βγάλουμε έξω τα τραπεζάκια», αναφέρει εργαζόμενος σε take away.
Ο ίδιος προσθέτει ότι «από την μία είναι ανάγκη να γίνουν οι παρεμβάσεις, από την άλλη ο τρόπος που γίνονται είναι προβληματικός», τονίζοντας πως είναι λίγα τα άτομα που εργάζονται για να μπορέσουν να ολοκληρωθούν σε σύντομο χρονικό διάστημα τα έργα.
Οδηγός ταξί περιγράφει μια εικόνα γενικευμένης αναστάτωσης στο κέντρο της πόλης, σημειώνοντας ότι «όλη η πόλη είναι σκαμμένη. Από τη μία σκάβουν πεζοδρόμια, από την άλλη περνούν οπτικές ίνες. Δεν φαίνεται να υπάρχει συνεννόηση». Όπως τονίζει, η αναβάθμιση των πεζοδρομίων είναι απαραίτητη, ωστόσο απαιτείται συνολικός σχεδιασμός: «Για να βελτιωθεί η ποιότητα των πεζοδρομίων πρέπει να γίνουν πολλές παρεμβάσεις. Φανάρια και πινακίδες είναι τοποθετημένα λάθος», αναφέρει χαρακτηριστικά.
«Με καθυστερήσεις προχωρούν τα έργα»
Άλλοι επαγγελματίες επισημαίνουν ότι τα έργα προχωρούν αργά, με λίγα άτομα, ενώ όπως καταγγέλλουν, μετά τις 3 ή 4 το μεσημέρι δεν υπάρχει δραστηριότητα. «Είναι τραγικό να σπας 300 μέτρα για να δουλεύεις σε πέντε», σχολιάζει ιδιοκτήτης καταστήματος.
Όπως τονίζει, η πτώση της δουλειάς είναι αισθητή τις τελευταίες δύο εβδομάδες, καθώς οι πελάτες δεν μπορούν ούτε να σταθούν μπροστά στη βιτρίνα και να δουν το εμπόρευμα. Μάλιστα, ο ίδιος, διαμηνύει ότι πέντε μέρες παρακαλούσε τους εργάτες να μαζέψουν τα μπάζα μπροστά από το μαγαζί του. «Δεν γίνεται να διαλύεις όλη την πόλη, εδώ και δέκα μέρες κοιτάω μια τρύπα, ποιος ξέρει πότε θα τα φτιάξουν», λέει χαρακτηριστικά.
(βίντεο)
Η εικόνα του δημόσιου χώρου
Πολίτες που μιλούν στο emakedonia.gr δεν αμφισβητούν την ανάγκη των έργων, αλλά την κατάσταση που αφήνει πίσω της η εργολαβία. Σε αρκετά σημεία της Εγνατία Οδός παρατηρούνται πεταμένα βαρέλια, σωροί από χώματα και μπάζα, σπασμένες πλάκες στοιβαγμένες πρόχειρα στις άκρες των πεζοδρομίων. Σε ορισμένα σημεία, τα υλικά παραμένουν εκτεθειμένα για ημέρες, περιορίζοντας αισθητά το πλάτος διέλευσης των πεζών και δημιουργώντας μια εικόνα αταξίας στο κέντρο της πόλης.
Μάλιστα, σύμφωνα με μαρτυρίες, ακόμη και σε τμήματα όπου οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί και το νέο πεζοδρόμιο έχει παραδοθεί προς χρήση, παραμένουν τριγύρω μπάζα, παλέτες, πλαστικές κορδέλες και διάσπαρτα υλικά, δίνοντας την εντύπωση ημιτελούς παρέμβασης.
«Είναι μεγάλη υποβάθμιση για την πόλη να παρατάνε παντού υλικά, ακόμη κι αν γίνονται έργα», τονίζει ένας εργαζόμενος της περιοχής. Φοιτήτρια περιγράφει ότι στην Πλατεία Αριστοτέλους δεν ήξερε πού να σταθεί για να περιμένει το λεωφορείο, καθώς δεν υπήρχε σαφές και ασφαλές πέρασμα για τους πεζούς. «Περπατούσαμε μέσα στις λάσπες και αρκετοί κινούνταν πάνω στον δρόμο, ανάμεσα στα αυτοκίνητα, κάτι ιδιαίτερα επικίνδυνο», σημειώνει.
