Ευρωκαταδίκη της Ελλάδας για μη τήρηση της κοινοτικής νομοθεσίας για το περιβάλλον
Λόγω καθυστέρησης στα σχέδια διαχείρισης των λεκανών απορροής ποταμών και των κινδύνων πλημμύρας
- Newsroom
Συμπληρωματική απολογία έδωσε χτες ο μοιραίος Σταθμάρχης για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη. Ο Σταθμάρχης παραδέχτηκε πως έχει ευθύνη αλλά έδειξε ως συνυπεύθυνο και τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας που ήταν έμπειρος.
«Έχω ευθύνη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, αλλά οι ευθύνες δεν βαραίνουν μόνο εμένα», είπε ξεκινώντας την απολογία του, σύμφωνα με πληροφορίες.
«Ο μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας με προϋπηρεσία 40 χρόνων έπρεπε να σταματήσει το τρένο όταν είδε ότι κινούνταν στη γραμμή καθόδου» φέρεται να τόνισε επιρρίπτοντας ευθύνες στον οδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας.
Στη συνέχεια ανέφερε «Ήμουν άπειρος για να μπω πέντε συνεχόμενες νυχτερινές βάρδιες μόνο μου στο πρόγραμμα. Οι εμπειρότεροι συνάδελφοι μου δεν έπρεπε να με αφήσουν μόνο τη νύχτα του δυστυχήματος», συμπλήρωσε.
Στο επίκεντρο της δικαστικής διερεύνησης έχει μπει και η εξαφάνιση ορισμένων λεπτών από την ηχογραφημμένη συνομιλία του ΟΣΕ πριν και μετά το «νεκρό» 11λεπτο τη νύχτα της τραγωδίας των Τεμπών. Είναι το χρονικό διάστημα για το οποίο έχουν «εξαφανιστεί» οι επικοινωνίες του μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας με το σταθμάρχη Λάρισας.
Το κενό στις συνομιλίες κατήγγειλε η οικογένεια του νεκρού μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας Γιώργου Κουτσούμπα σε μηνυτήρια αναφορά που κατέθεσε ενώπιον της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας μέσω του συνηγόρου της Βασίλη Ζησιμάτου κάνοντας λόγο για «αλλοίωση στοιχείων» και «εξαφάνιση» συνομιλιών με στόχο την ενοχοποίηση του νεκρού μηχανοδηγού.
Στη συμπληρωματική του απολογία ο μοιραίος σταθμάρχης, φαίνεται να υποστήριξε ότι δεν υπήρχε κανένα κενό στις συνομιλίες. «Δεν υπάρχει 11λεπτο κενό στις συνομιλίες ασύρματου. Το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μιλούσα με τους συναδέλφους μου στα άλλα μέσα επικοινωνίας, το υπηρεσιακό, σταθερό τηλέφωνο και το σύστημα GSMR», ανέφερε χαρακτηριστικά.
